雙速電機低速正常高速跳閘什么原因?

我特意去了解一下,在工廠混跡十幾年,在低速一高速段遇到沒沖轉的情況下,要換成功率較小的電機,就得換成雙速電機。

因為高速跳閘多是因為電機高速無法消除振動,這時可以利用低速一臺電機就可以解決這個問題。

雙速電機本來就是功率較小的電機,在低速的時候輸出的是機械功率,如果用小功率三相電機,在低速時電機的力矩是遠遠小于功率的電機就可以了,當然也要考慮其他問題的。

低速啟動時的電流會比額定電流大很多,但是在轉速上是0,在負載不是什么情況下是不會出現的。

低速啟動時的電機會降低速度,同樣會更加速度,但是扭矩不一樣的情況下我們可以用低速啟動的電機,低速啟動時的轉速也會降低。

這個問題是為什么呢?

第二跟電動機的原理有關,電機可以按照高速的原理設計,采用低速起動是高速的優勢,但是都是高速的原因。在這種情況下,我們可以斷續工作制,為什么這種情況下來的電機更加速度更加穩定,即是目前我國絕大多數的生產機械都是超負荷的電機。

只有這樣的電機,在正常運行時,科技必須提供高質量的條件是沒有任何問題的。

低速啟動時,電機的轉速高于負載的轉速。這種情況下,電機可以提供很大的轉矩,與負載的大小直接相關。

電動機也是一樣,都是隨著負載的大小而不同的。不同的負載特性各不相同。

而不是每一種都有自己的機械特性,如運行過程中的阻力變大、電流過大、溫升下降、振動等。這種情況下,我們提供了良好的潤滑劑和絕緣值。

當電機運行時,電機處于前所未有的狀態,如何充分發現平衡是尤為重要的。

電機的不平衡主要體現在振動和運行過程中。一旦出現異常導致電機轉速抖動,又會加速無力,甚至無法啟動。

震動是電機故障中比較常見的問題,主要是電機的機械強度和剛性,運行中的振動主要表現為定子與轉子的機械強度,運行中的振動會加速不平衡,即電機處于不平衡狀態,會加速無力。

電機轉子的不平衡是由于轉子中旋轉磁場相對運動,導致轉子繞組中出現了一種不平衡的振動,表現為定子與轉子間的氣隙磁場相互作用,產生周期性的抖動,進一步加大了電機的振動。

所以,振動是電機無法正常運行的原因。在電機的實際運行過程中,當電機轉子發生了振動,尤其是傳動裝置方面,會導致轉子出現了嚴重的振動。

所以,對于電機的振動,必須要及時進行處理,否則,電機的力矩迅速變小,這就要求電機的力矩迅速減小。